தீயணைப்பு வாகனங்களின் தினசரி பராமரிப்பு

தீயணைப்பு வாகனங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் தண்ணீரை தெளிக்கலாம், இது தீயை அணைப்பதில் மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.நீங்கள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையைப் பெற விரும்பினால், அது பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது தினசரி பராமரிப்பு பணியை நீங்கள் செய்ய வேண்டும்.திரட்டப்பட்ட பராமரிப்பு ஆயுளை நீட்டிக்கும் மற்றும் சில தோல்விகளின் நிகழ்வைக் குறைக்கும்.தினசரி பராமரிப்பு எப்படி செய்ய வேண்டும்?

1, பருவகால பராமரிப்பு.மழைக்காலம் மற்றும் வறண்ட காலம் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1).மழைக்காலத்தில், பிரேக்குகளை நன்கு பராமரிக்க வேண்டும், குறிப்பாக ஒருதலைப்பட்ச பிரேக்குகளை விலக்க வேண்டும்.பிரேக்குகள் வழக்கத்தை விட கடினமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்.

2).வறண்ட காலங்களில், பிரேக் நீர் அமைப்பு முழுமையாக செயல்பட வேண்டும்.நீண்ட தூரம் ஓடும்போது, ​​சொட்டு நீர் சேர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்;விசிறி பெல்ட் முக்கியமானது.

2, ஆரம்ப ஓட்டுநர் பராமரிப்பு.

பல்வேறு காட்டி விளக்குகள் இயக்கப்பட்டிருப்பதையும் செயல்பாடுகள் நல்ல நிலையில் இருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும்.சைரன் மற்றும் இண்டர்காம் இயங்குதளம் சாதாரணமாக வேலை செய்கின்றன, மேலும் போலீஸ் விளக்குகள் ஆன், திருப்பம் மற்றும் ஒளிரும்.தீயணைப்பு வாகனத்தின் பல்வேறு கருவிகள் சாதாரணமாக வேலை செய்கின்றன.தண்ணீர் பம்ப் வெண்ணெய் ஏராளமாக வைத்திருக்கிறது.சுழலும் தண்டின் முழு அமைப்பின் திருகுகளும் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

3, வழக்கமான பராமரிப்பு.

1).போர் தயார் நிலையில் உள்ள தீயணைப்பு வாகனங்கள் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு காற்றழுத்தத்தில் இருக்க வேண்டும்.சிறிது நேரம் கழித்து காற்றழுத்தம் பாதுகாப்பான ஓட்டத்தில் இருக்கிறதா என்று பார்க்க காற்றழுத்தமானியைச் சரிபார்க்கவும்.அதிக செறிவு கொண்ட சோப்பு மற்றும் சலவை தூள் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தவும், மூச்சுக்குழாய் மூட்டில் வண்ணம் தீட்ட தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும்.குமிழ்கள் இருந்தால், அது ஒரு காற்று கசிவு இருப்பதை நிரூபிக்கிறது, அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.மாஸ்டர் பம்பிற்கு அருகில், காற்று கசிவுக்கான ஒலியைக் கேளுங்கள் அல்லது மீதமுள்ள காற்று துளைகளில் குமிழ்கள் உள்ளதா என்று பார்க்க சோப்பு தண்ணீரைப் பயன்படுத்துங்கள்.காற்று கசிவு இருந்தால், மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஸ்பிரிங் மற்றும் சீல் வளையத்தை சரிபார்த்து, அதை மாற்றவும்.

2).நான்கு சக்கரங்களின் காற்றழுத்தத்தை போதுமானதாகவும் சமமாகவும் வைத்திருக்கவும்.பெரும்பாலான எடை பின் சக்கரத்தில் உள்ளது.சுத்தியல் அல்லது இரும்பு கம்பியால் டயரை அடிப்பது எளிதான வழி.டயரில் நெகிழ்ச்சி மற்றும் அதிர்வு இருப்பது இயல்பானது.மாறாக, நெகிழ்ச்சி வலுவாக இல்லை மற்றும் அதிர்வு பலவீனமாக உள்ளது, அதாவது போதுமான காற்றழுத்தம் இல்லை.போதுமான எண்ணெய், தண்ணீர், மின்சாரம் மற்றும் எரிவாயு ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

4, பார்க்கிங் பராமரிப்பு.

1).தீயணைப்பு வாகனம் செல்லாத போது, ​​அடிக்கடி சார்ஜ் ஏற்ற வேண்டும்.ஆக்சிலரேட்டரை சரியாக இழுக்க வேண்டிய பெட்ரோல் கார், சார்ஜ் மீட்டர் நேர்மறையாக இருப்பதைப் பார்ப்பது நல்லது.ஒவ்வொரு தொடக்கத்திற்குப் பிறகும் பத்து நிமிடங்களுக்கு மேல் சார்ஜ் செய்வது நல்லது.

2).வாகனம் அந்த இடத்தில் நிற்கும் போது, ​​தரையில் எண்ணெய் சொட்டு சொட்டாக இருக்கிறதா, தரையில் எண்ணெய் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும்.திருகுகள் தளர்வானதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் என்றால், தேவைப்பட்டால் கேஸ்கெட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

5, வழக்கமான பராமரிப்பு.

1).வழக்கமான நான்கு சக்கர பராமரிப்பு, வெண்ணெய், இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் கியர் எண்ணெய் மாற்றுதல் ஆகியவற்றை மேற்கொள்ளுங்கள்.

2).பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறதா, குறிப்பாக பேட்டரி காலாவதியாகும் போது, ​​அதை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

தீயணைப்பு வண்டிகளின் தினசரி பராமரிப்பு பல வகைகளாக பிரிக்கலாம்.பராமரிப்பின் போது, ​​வாகனங்களை சுத்தமாக வைத்திருக்க அவற்றை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.கூடுதலாக, பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது அதிக ஆய்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும், குறிப்பாக தோல்விக்கு ஆளாகக்கூடிய பகுதிகள் தோல்விகளைத் தடுக்க பலப்படுத்தப்பட வேண்டும்.