வாகன நிலை ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
வாகன நிலைப் பரிசோதனையின் முக்கிய உள்ளடக்கங்கள்: கிளட்ச், டிரான்ஸ்மிஷன், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட், யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், ரிடூசர், டிஃபெரன்ஷியல், ஹாஃப் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் மற்ற பாகங்களில் உள்ள போல்ட்கள் தளர்வாகவும் சேதமடைந்துவிட்டனவும், எண்ணெய் பற்றாக்குறை உள்ளதா;நெகிழ்வுத்தன்மை, காற்று அமுக்கியின் வேலை நிலை, காற்று சேமிப்பு தொட்டி நல்ல நிலையில் உள்ளதா, பிரேக் வால்வு நெகிழ்வானதா, சக்கரங்களின் பிரேக் பேட்களின் தேய்மானம்;ஸ்டீயரிங் கியர் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறதா மற்றும் விளக்குகள், வைப்பர்கள் மற்றும் பிரேக் குறிகாட்டிகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளின் வேலை நிலைமைகள், கண்டறியப்பட்ட தவறுகள் சரியான நேரத்தில் அகற்றப்பட வேண்டும்.கிளட்ச் துண்டிக்கப்படாவிட்டால், டிரைவ் ஷாஃப்ட், யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், ரிட்யூசர், டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் போல்ட் ஆகியவை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.எண்ணெய் பற்றாக்குறை இருக்கும் போது, இறுக்கி மற்றும் சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெய் சேர்க்க.
தீயணைப்பு வாகனங்களின் தொட்டிகளின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
தீயணைப்பு வாகனத்தின் தொட்டியில் தீயை அணைக்கும் கருவி நீண்ட நேரம் நிரம்பியிருப்பதால், தீயை அணைக்கும் கருவியை ஊறவைப்பதால், குறிப்பிட்ட சில தீயணைப்பு வாகனங்களுக்கு, குறிப்பிட்ட அளவு துருப்பிடிக்கும். அவற்றை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து பராமரிக்க முடியாது, துரு புள்ளிகள் விரிவடைந்து துருப்பிடிக்கும்.தொட்டியின் வழியாக, தீயணைக்கும் வாகனம் தண்ணீரிலிருந்து வெளியேறும் போது, விழும் துரு எச்சம் தண்ணீர் பம்பில் கழுவப்படும், இது தூண்டுதலை சேதப்படுத்தும் மற்றும் தண்ணீர் பம்ப் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாமல் போகும்.குறிப்பாக, நுரை தீயணைப்பு வாகனங்களின் தொட்டிகளில் நுரை அதிக அளவில் அரிப்பதால் அரிப்பு அதிகமாக உள்ளது.ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தவறாமல் மேற்கொள்ளப்படாவிட்டால், தொட்டிகள் துருப்பிடிப்பது மட்டுமல்லாமல், குழாய்களும் அடைக்கப்படும், மேலும் நுரை சாதாரணமாக கொண்டு செல்ல முடியாது, இதன் விளைவாக தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள் தோல்வியடைகின்றன.எனவே, தீயணைப்பு வாகன தொட்டிகளை அடிக்கடி ஆய்வு செய்ய ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்.அரிப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், துருப்பிடிக்கும் இடங்கள் விரிவடைவதைத் தடுக்க சரியான நேரத்தில் பயனுள்ள நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.துருப்பிடித்த பகுதிகளை சுத்தம் செய்வது, எபோக்சி பெயிண்ட் பூசுவது அல்லது உலர்த்திய பின் வெல்டிங்கை சரிசெய்வது பொதுவான சிகிச்சை முறையாகும்.கொள்கலன் தொட்டியுடன் தொடர்புடைய பிற பகுதிகளின் வால்வுகள் மற்றும் பைப்லைன்களையும் தொடர்ந்து சரிபார்த்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மேலும் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால் அதற்கேற்ப தீர்க்கப்பட வேண்டும்.
உபகரணங்கள் பெட்டி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
உபகரண பெட்டி முக்கியமாக தீயை அணைத்தல் மற்றும் அவசரகால மீட்புக்கான சிறப்பு உபகரணங்களை சேமிப்பதற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது.இது மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் மிகவும் எளிதில் கவனிக்கப்படாத இடமாகும்.உபகரண பெட்டியின் தரம் சாதனத்தின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.உராய்வு உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படும் இடத்தை தனிமைப்படுத்த அல்லது பாதுகாக்க ரப்பர் அல்லது பிற மென்மையான பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும்.இரண்டாவதாக, உபகரணப் பெட்டியில் தண்ணீர் இருக்கிறதா, அடைப்பு அடைப்பு நிலையாக இருக்கிறதா, திரைக் கதவைத் திறந்து மூடுவது நெகிழ்வானதா, சிதைவு அல்லது சேதம் உள்ளதா, எண்ணெய் பள்ளத்தில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை உள்ளதா என்பதை எப்போதும் சரிபார்க்கவும். கதவு, முதலியன, மற்றும் தேவைப்படும் போது கிரீஸ் சேர்க்க பாதுகாக்க.
பவர் டேக்-ஆஃப் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
பவர் டேக்-ஆஃப் மற்றும் வாட்டர் பம்ப் டிரைவ் ஷாஃப்ட் பயன்படுத்த எளிதானதா என்பது, தீயணைப்பு வாகனத்தால் தண்ணீரை உறிஞ்சி வெளியேற்ற முடியுமா என்பதற்கான திறவுகோல்.பவர் டேக்-ஆஃப் இயல்பான செயல்பாட்டில் உள்ளதா, ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா, கியர் சுமூகமாக ஈடுபட்டுள்ளதா மற்றும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதா, தானாக செயலிழக்கும் நிகழ்வு உள்ளதா என்பதை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
தேவைப்பட்டால், அதை சரிபார்த்து பராமரிக்கவும்.வாட்டர் பம்பின் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் ஏதேனும் அசாதாரண ஒலி இருக்கிறதா, ஃபாஸ்டெனிங் பாகங்கள் தளர்வாக உள்ளதா அல்லது சேதமடைந்துள்ளதா, மற்றும் ஒவ்வொரு டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் பத்து எழுத்துக்களையும் சரிபார்க்கவும்.
தீயணைப்பு பம்ப் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
தீ பம்ப் என்பது தீயணைப்பு வாகனத்தின் "இதயம்" ஆகும்.தீயணைப்பு பம்பின் பராமரிப்பு நேரடியாக தீயை அணைக்கும் விளைவை பாதிக்கிறது.எனவே, தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாயைச் சரிபார்த்து பராமரிக்கும் செயல்பாட்டில், நாம் கவனமாகவும் கவனமாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஏதேனும் தவறு கண்டறியப்பட்டால், அது சரியான நேரத்தில் அகற்றப்பட வேண்டும்.பொதுவாக, ஒவ்வொரு முறையும் தீயணைப்பு பம்ப் 3 முதல் 6 மணிநேரம் வேலை செய்யும் போது, ஒவ்வொரு சுழலும் பகுதியிலும் ஒரு முறை கிரீஸ் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் அதிகபட்ச நீர் உறிஞ்சுதல் ஆழம், நீர் திசைதிருப்பல் நேரம் மற்றும் ஃபயர் பம்பின் அதிகபட்ச ஓட்டம் போன்ற முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் இருக்க வேண்டும். தொடர்ந்து சோதனை செய்யப்பட்டது.சரிபார்த்து விலக்கு.ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் போது பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்: நீங்கள் அசுத்தமான தண்ணீரைப் பயன்படுத்தினால், தண்ணீர் பம்ப், தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் குழாய்களை சுத்தம் செய்யுங்கள்;நுரையைப் பயன்படுத்திய பிறகு, நீர் பம்ப், நுரை விகிதாசாரம் மற்றும் இணைக்கும் குழாய்களை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யுங்கள்: அவற்றை பம்பில் வைக்கவும், குழாய் சேமிப்பு நீர்;தண்ணீர் வளையம் பம்ப் தண்ணீர் மாற்று தொட்டி, ஸ்கிராப்பர் பம்ப் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டி, தண்ணீர் தொட்டி, நுரை தொட்டி சேமிப்பு போதுமானதாக இல்லை என்றால் நிரப்ப வேண்டும்;நீர் பீரங்கி அல்லது நுரை பீரங்கி பந்து வால்வு தளத்தை சரிபார்த்து, செயலில் உள்ள பகுதிகளை சுத்தம் செய்து, உயவூட்டுவதற்கு சிறிது வெண்ணெய் தடவவும்;தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் கியர் பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயை சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்கவும்.எண்ணெய் கெட்டுப்போனால் (எண்ணெய் பால் வெள்ளையாக மாறும்) அல்லது காணாமல் போனால், அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது நிரப்பப்பட வேண்டும்.
மின்சாதனங்கள் மற்றும் கருவிகளின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு
மின் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க வாகன மின்சுற்றுகளுக்கு பொருத்தமான உருகிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.எச்சரிக்கை விளக்கு மற்றும் சைரன் அமைப்பு சாதாரணமாக வேலை செய்யுமா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, ஏதேனும் அசாதாரணம் இருந்தால் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்துகொள்ளவும்.நீர் அமைப்பு மற்றும் லைட்டிங் அமைப்பின் மின் ஆய்வின் உள்ளடக்கங்கள் பின்வருமாறு: உபகரண பெட்டி விளக்குகள், பம்ப் அறை விளக்குகள், சோலனாய்டு வால்வுகள், திரவ நிலை குறிகாட்டிகள், டிஜிட்டல் டேகோமீட்டர்கள் மற்றும் பல்வேறு மீட்டர்கள் மற்றும் சுவிட்சுகளின் வேலை நிலைமைகள்.தாங்கி கிரீஸால் நிரப்பப்பட வேண்டுமா, போல்ட்களை இறுக்கி, தேவைப்பட்டால் கிரீஸ் சேர்க்கவும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-24-2023