தீயணைப்பு வண்டிகளின் வரலாறு

கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் தீயணைப்பு வண்டிகளின் வருகைக்குப் பிறகு, தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, அவை விரைவாக தீ பாதுகாப்பு பணியின் முக்கிய சக்தியாக மாறிவிட்டன, மேலும் தீக்கு எதிராக போராடும் மனிதர்களின் முகத்தை முற்றிலும் மாற்றியுள்ளன.

500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குதிரை வரையப்பட்ட தீயணைப்பு வண்டிகள் இருந்தன

1666ல் இங்கிலாந்தின் லண்டனில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது.இந்த தீ 4 நாட்களாக எரிந்து புகழ்பெற்ற புனித பால் தேவாலயம் உட்பட 1,300 வீடுகள் எரிந்து நாசமானது.நகரின் தீ பாதுகாப்பு பணியில் மக்கள் கவனம் செலுத்த ஆரம்பித்தனர்.விரைவில், ஆங்கிலேயர்கள் உலகின் முதல் கையால் இயக்கப்படும் நீர் பம்ப் தீயணைப்பு வண்டியைக் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் தீயை அணைக்க ஒரு குழாய் பயன்படுத்தப்பட்டது.

தொழில்துறை புரட்சியில், தீ பாதுகாப்புக்காக நீராவி குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

பிரிட்டிஷ் தொழில் புரட்சியின் போது, ​​வாட் நீராவி இயந்திரத்தை மேம்படுத்தினார்.விரைவில், நீராவி இயந்திரங்களும் தீயை அணைக்கும் பணியில் பயன்படுத்தப்பட்டன.நீராவி இயந்திரத்தால் இயங்கும் தீயணைப்பு இயந்திரம் 1829 இல் லண்டனில் தோன்றியது. இந்த வகையான கார் இன்னும் குதிரைகளால் இழுக்கப்படுகிறது.பின்புறத்தில் ஒரு மென்மையான குழாய் கொண்ட 10-குதிரைத்திறன் கொண்ட இரட்டை சிலிண்டர் நீராவி எஞ்சின் மூலம் இயங்கும் நிலக்கரி எரிபொருளால் இயங்கும் தீயை அணைக்கும் இயந்திரம் உள்ளது.தண்ணீர் பம்ப்.

1835 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் உலகின் முதல் தொழில்முறை தீயணைப்பு படையை நிறுவியது, பின்னர் அது "தீ போலீஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது மற்றும் நகர காவல்துறையின் வரிசையில் இணைக்கப்பட்டது.அமெரிக்காவில் நீராவியில் இயங்கும் முதல் தீயணைப்பு வண்டி 1841 ஆம் ஆண்டு நியூயார்க்கில் வாழ்ந்த ஆங்கிலேயர் போல் ஆர். ஹோகு என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது.இது நியூயார்க் நகர மண்டபத்தின் கூரை மீது தண்ணீர் தெளிக்க முடியும்.19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், நீராவி என்ஜின் தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் மேற்கு நாடுகளில் பிரபலமாகிவிட்டன.

ஆரம்பகால தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் குதிரை வண்டிகளைப் போல சிறப்பாக இல்லை

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், நவீன ஆட்டோமொபைல்களின் வருகையுடன், தீயணைப்பு இயந்திரங்கள் விரைவில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை இழுவை சக்தியாக ஏற்றுக்கொண்டன, ஆனால் இன்னும் நீராவி-இயங்கும் நீர் பம்புகளை தீயணைப்பு நீர் பம்புகளாகப் பயன்படுத்தின.

1898 ஆம் ஆண்டில், பிரான்சின் வெர்சாய்ஸில் நடந்த ஒரு மாதிரி கண்காட்சியில், பிரான்சின் லில்லியில் உள்ள கேம்பியர் நிறுவனம், பழமையானது மற்றும் அபூரணமானது என்றாலும், உலகின் முதல் தீயை அணைக்கும் காரைக் காட்சிப்படுத்தியது.

1901 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தின் லிவர்பூலில் உள்ள ராயல் கலேடி நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட தீயணைப்பு வாகனம் லிவர்பூல் நகர தீயணைப்புப் படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.அதே ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம், தீயணைப்பு வண்டி முதன்முறையாக ஒரு பணிக்காக அனுப்பப்பட்டது.

1930 ஆம் ஆண்டில், மக்கள் தீயணைப்பு வண்டிகளை "மெழுகுவர்த்தி லாரிகள்" என்று அழைத்தனர்.அந்த நேரத்தில், "தீ மெழுகுவர்த்தி காரில்" தண்ணீர் தொட்டி இல்லை, வெவ்வேறு உயரங்களில் சில தண்ணீர் குழாய்கள் மற்றும் ஒரு ஏணி மட்டுமே இருந்தது.சுவாரஸ்யமாக, அந்த நேரத்தில் தீயணைப்பு வீரர்கள் அனைவரும் கைப்பிடியை பிடித்து வரிசையாக காரில் நின்று கொண்டிருந்தனர்.

1920 களில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் இயங்கும் தீயணைப்பு வண்டிகள் தோன்றத் தொடங்கின.இந்த நேரத்தில், தீயணைப்பு வண்டிகளின் அமைப்பு எளிமையானது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஏற்கனவே இருக்கும் டிரக் சேஸில் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டன.லாரியில் தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் கூடுதல் தண்ணீர் தொட்டி பொருத்தப்பட்டது.வாகனத்தின் வெளிப்புறத்தில் நெருப்பு ஏணிகள், தீ அச்சுகள், வெடிக்காத விளக்குகள் மற்றும் நெருப்புக் குழல்கள் தொங்கவிடப்பட்டன.

100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, இன்றைய தீயணைப்பு வண்டிகள் பல்வேறு வகைகள் மற்றும் வியக்க வைக்கும் தொழில்நுட்பம் உட்பட ஒரு "பெரிய குடும்பமாக" மாறியுள்ளன.

நீர் தொட்டி தீயணைப்பு வாகனம் இன்றும் தீயணைப்புப் படையினருக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் தீயணைப்பு வாகனமாகும்.தீயணைப்பு குழாய்கள் மற்றும் உபகரணங்களுடன் கூடுதலாக, காரில் பெரிய திறன் கொண்ட நீர் சேமிப்பு தொட்டிகள், நீர் துப்பாக்கிகள், நீர் பீரங்கிகள் போன்றவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை தீயை அணைக்க நீர் மற்றும் தீயணைப்பு வீரர்களை தீயணைப்பு தளத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியும்.பொதுவான தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஏற்றது.

தண்ணீருக்குப் பதிலாக சிறப்பு தீயை அணைக்க இரசாயன தீயை அணைக்கும் முகவர்களைப் பயன்படுத்துவது ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக தீயை அணைக்கும் முறைகளில் ஒரு புரட்சியாகும்.1915 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் தேசிய நுரை நிறுவனம் அலுமினியம் சல்பேட் மற்றும் சோடியம் பைகார்பனேட் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட உலகின் முதல் இரட்டை தூள் நுரை தீயை அணைக்கும் தூளைக் கண்டுபிடித்தது.விரைவில், இந்த புதிய தீயை அணைக்கும் பொருள் தீயணைப்பு வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

எரியும் பொருளின் மேற்பரப்பை காற்றில் இருந்து தனிமைப்படுத்த, குறிப்பாக எண்ணெய் மற்றும் அதன் தயாரிப்புகள் போன்ற எண்ணெய் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு ஏற்றது, அதிக அளவு விரிவடையும் காற்று நுரையை 400-1000 மடங்கு நுரை தெளிக்கலாம்.

இது எரியக்கூடிய மற்றும் எரியக்கூடிய திரவங்கள், எரியக்கூடிய வாயு தீ, நேரடி உபகரணங்களின் தீ மற்றும் பொதுவான பொருட்களின் தீ ஆகியவற்றை அணைக்க முடியும்.பெரிய அளவிலான இரசாயன குழாய் தீ விபத்துகளுக்கு, தீ அணைக்கும் விளைவு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் இது பெட்ரோ கெமிக்கல் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு நிலையான தீயணைப்பு வண்டியாகும்.

நவீன கட்டிடங்களின் மட்டத்தின் முன்னேற்றத்துடன், மேலும் மேலும் உயரமான கட்டிடங்கள் மற்றும் உயர்ந்த மற்றும் உயர்ந்தவை உள்ளன, மேலும் தீயணைப்பு வண்டியும் மாறிவிட்டது, மேலும் ஏணி தீயணைப்பு வண்டி தோன்றியது.ஏணி தீயணைப்பு வண்டியில் உள்ள பல நிலை ஏணிகள், தீயணைப்பு வீரர்களை, உயரமான கட்டிடத்தில் உள்ள தீயணைப்புத் தளத்திற்கு, சரியான நேரத்தில் பேரிடர் நிவாரணத்திற்காக நேரடியாக அனுப்ப முடியும், மேலும் தீ விபத்தில் சிக்கித் தவிக்கும் மக்களை சரியான நேரத்தில் மீட்க முடியும், இது தீயின் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. தீயணைப்பு மற்றும் பேரிடர் நிவாரணம்.

இன்று, தீயணைப்பு வாகனங்கள் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்ததாக மாறிவிட்டன.எடுத்துக்காட்டாக, கார்பன் டை ஆக்சைடு தீயணைப்பு வண்டிகள் முக்கியமாக மதிப்புமிக்க உபகரணங்கள், துல்லியமான கருவிகள், முக்கியமான கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் புத்தகங்கள் மற்றும் காப்பகங்கள் போன்ற தீயை எதிர்த்துப் போராடப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன;விமான நிலைய மீட்பு தீயணைப்பு வாகனங்கள் விமான விபத்தில் தீ விபத்துக்களை மீட்பதற்கும் மீட்பதற்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன.உள் பணியாளர்கள்;லைட்டிங் தீயணைப்பு வண்டிகள் இரவு தீ அணைப்பு மற்றும் மீட்பு பணிகளுக்கு விளக்குகளை வழங்குகின்றன;புகை வெளியேற்றும் தீயணைப்பு வண்டிகள் நிலத்தடி கட்டிடங்கள் மற்றும் கிடங்குகள் போன்றவற்றில் தீயை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

தீயணைப்பு தொழில்நுட்ப உபகரணங்களில் தீயணைப்பு வண்டிகள் முக்கிய சக்தியாகும், மேலும் அதன் வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் தேசிய பொருளாதார கட்டுமானத்தின் வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.