தீயணைப்பு வாகனங்களில் எண்ணெய் கசிவதற்கான காரணங்கள் என்ன?

தீயணைப்பு வண்டிகளின் பயன்பாட்டில், எண்ணெய் கசிவு தோல்விகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, இது காரின் தொழில்நுட்ப செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளை வீணாக்குகிறது, சக்தியை பயன்படுத்துகிறது, காரின் தூய்மையை பாதிக்கிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும்.இயந்திரத்தின் உள்ளே எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மசகு எண்ணெய் குறைவதால், மோசமான உயவு மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் போதுமான குளிரூட்டல் இயந்திர பாகங்களை முன்கூட்டியே சேதப்படுத்தும் மற்றும் விபத்துகளின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துக்களை கூட விட்டுவிடும்.

தீயணைப்பு வாகன எண்ணெய் கசிவுக்கான பொதுவான காரணங்கள்கீழே உள்ளன:

1. தயாரிப்பு (துணை) தரம், பொருள் அல்லது வேலைப்பாடு நன்றாக இல்லை;கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் சிக்கல்கள் உள்ளன.

2. முறையற்ற சட்டசபை வேகம், அழுக்கு இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு, சேதமடைந்த கேஸ்கெட், இடமாற்றம் அல்லது இயக்க நடைமுறைகளின்படி நிறுவுவதில் தோல்வி.

3. கொட்டைகள், உடைந்த கம்பிகள் அல்லது தளர்வான மற்றும் உதிர்ந்து விழும் போது சீரற்ற இறுக்கும் சக்தி வேலை தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

4. நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, சீல் செய்யும் பொருள் அதிகமாக அணிந்து, வயதானதால் மோசமடைகிறது மற்றும் சிதைவு காரணமாக செல்லாது.

5. அதிகப்படியான மசகு எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது, எண்ணெய் அளவு அதிகமாக உள்ளது அல்லது தவறான எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது.

6. பகுதிகளின் கூட்டு மேற்பரப்புகள் (பக்க கவர்கள், மெல்லிய சுவர் பாகங்கள்) திசைதிருப்பப்பட்டு சிதைந்துவிடும், மேலும் ஷெல் சேதமடைந்து, மசகு எண்ணெய் வெளியேறும்.

7. வென்ட் பிளக் மற்றும் ஒரு வழி வால்வு தடுக்கப்பட்ட பிறகு, பாக்ஸ் ஷெல்லின் உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்று அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, பலவீனமான முத்திரையில் எண்ணெய் கசிவை அடிக்கடி ஏற்படுத்தும்.

பகுதிகளின் வேலை மேற்பரப்பில் புடைப்புகள், கீறல்கள், பர்ர்கள் மற்றும் பிற இணைப்புகள் இல்லாமல், மிகவும் சுத்தமான நிலைமைகளின் கீழ் சட்டசபை மேற்கொள்ளப்படுகிறது;கடுமையான செயல்பாட்டு நடைமுறைகள், முத்திரைகள் இடத்தில் இல்லை என்றால் சிதைப்பதைத் தடுக்க சரியாக நிறுவப்பட வேண்டும்;செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் முத்திரைகளின் தேவைகளைப் பயன்படுத்துதல், தோல்வியுற்ற பகுதிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்;பக்க கவர்கள் போன்ற மெல்லிய சுவர் பகுதிகளுக்கு, குளிர் தாள் உலோக திருத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது;அணிய எளிதான தண்டு துளை பகுதிகளுக்கு, உலோக தெளித்தல், வெல்டிங் பழுது, ஒட்டுதல், எந்திரம் மற்றும் பிற செயல்முறைகள் அசல் தொழிற்சாலை அளவை அடைய பயன்படுத்தப்படலாம்;முடிந்தவரை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தவும், தேவைப்பட்டால், சிறந்த சீல் விளைவை அடைய வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்படலாம்;கொட்டைகள் உடைந்திருந்தால் அல்லது தளர்வாக இருந்தால், அவற்றைப் பழுதுபார்க்க வேண்டும் அல்லது புதியவற்றுடன் மாற்ற வேண்டும், மேலும் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு திருக வேண்டும்;ரப்பர் முத்திரைகளின் தோற்றத்தின் தரம் சட்டசபைக்கு முன் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்;தட்டுதல் மற்றும் சிதைப்பதைத் தவிர்க்க சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்;விதிமுறைகளின்படி மசகு கிரீஸைச் சேர்க்கவும், மேலும் வென்ட் துளை மற்றும் ஒரு வழி வால்வை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்து, தோண்டி எடுக்கவும்.

மேற்கண்ட புள்ளிகளை அடையும் வரை, தீயணைப்பு வாகனங்களில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு பிரச்சனை முற்றிலும் தீர்க்கப்படும்.