1. முன் பம்ப் தீயணைப்பு வண்டியின் வகை: தீயணைப்பு வண்டியின் முன் முனையில் பம்ப் நிறுவப்பட்டுள்ளது.நன்மை என்னவென்றால், பராமரிப்பு பம்ப் வசதியானது, இது நடுத்தர மற்றும் லேசான தீயணைப்பு வாகனங்களுக்கு ஏற்றது;
2. சென்டர் பம்ப் கொண்ட தீயணைப்பு வண்டி: தீயணைப்பு வண்டியின் நடுத்தர நிலையில் பம்ப் நிறுவல்;தற்போது, சீனாவில் உள்ள பெரும்பாலான தீயணைப்பு வாகனங்கள் இந்த வகையைப் பின்பற்றுகின்றன: நன்மை என்னவென்றால், முழு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு நியாயமானது;
3. பின்புற பம்ப் கொண்ட தீ டிரக்: பண்பு பம்ப் பழுது நடுத்தர பம்ப் விட வசதியாக உள்ளது;
4. தலைகீழ் பம்ப் கொண்ட தீயணைப்பு வண்டி, பம்ப் சட்டத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மற்றும் பின்புற இயந்திரத்துடன் கூடிய விமான நிலைய மீட்பு தீயணைப்பு வண்டி இந்த வகையில் அறியப்படுகிறது.இந்த ஏற்பாடு வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைத்து, பராமரிப்பு பம்ப் வசதியைக் கொண்டுவரும்.
5. பொதுவாக, தீயணைப்பு வாகனங்களில் தண்ணீர் தொட்டி தீயணைப்பு வாகனம் மற்றும் நுரை தீயணைப்பு வாகனங்கள் அடங்கும்.தீயை அணைக்க நீர் சேமிப்பு தொட்டி, தீயணைப்பு குழாய்கள், தீயணைப்பு நீர் பீரங்கி மற்றும் பிற தீயணைப்பு உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்ட நீர் தொட்டி தீயணைப்பு வாகனம்.இது தண்ணீரை நேரடியாக உறிஞ்சி மற்றொரு தீயணைப்பு வாகனம், உபகரணங்கள் அல்லது நீர் வழங்கல் பற்றாக்குறை பகுதிக்கு தண்ணீரை வழங்க முடியும்.இது பொதுவான தீயை அணைக்க ஏற்றது.
மாதிரி | ஹவ்ஓ-4டன்(நுரை தொட்டி) |
சேஸ் பவர்(KW) | 118 |
உமிழ்வு தரநிலை | யூரோ3 |
வீல்பேஸ் (மிமீ) | 3280 |
பயணிகள் | 6 |
தண்ணீர் தொட்டி கொள்ளளவு (கிலோ) | 3000 |
நுரை தொட்டி கொள்ளளவு (கிலோ) | 1000 |
தீ பம்ப் | 30L/S@1.0 Mpa/15L/S@2.0 Mpa |
தீ கண்காணிப்பு | 24L/S |
நீர் வரம்பு (மீ) | ≥60 |
நுரை வரம்பு (மீ) | ≥55 |